Genesis et Toyota pénalisés : découvrez la grille de départ des 6 Heures de São Paulo 2026

Les commissaires sportifs ont rebattu les cartes au terme des qualifications des 6 Heures de São Paulo, quatrième manche du Championnat du monde d'Endurance FIA 2026. Sanctionnées pour avoir gêné des concurrents, la Genesis n°19 et la Toyota n°7 reculent respectivement aux septième et dix-septième places. Devant, les Cadillac verrouillent la première ligne, un an après leur doublé sur ce même tracé d'Interlagos.

L’Autódromo José Carlos Pace réussit décidément à Cadillac Hertz Team JOTA. Douze mois après avoir signé le doublé sur le circuit pauliste, la marque américaine s’offre l’intégralité de la première ligne. Will Stevens et Norman Nato ont arraché la pole position au volant de la V-Series.R n°12 en 1:23.041, pour 48 millièmes seulement face à la voiture sœur n°38 d’Earl Bamber, Sébastien Bourdais et Jack Aitken. Derrière ce duo, les Alpine n°36 et n°35 encadrent la BMW n°15, les cinq premiers se tenant en à peine plus d’un dixième. Une densité qui promet une lutte féroce dès l’extinction des feux, dimanche à 11h30 (heure locale, 16h30 en France).

Un enchaînement de gênes sanctionné

C’est toutefois dans le bureau des commissaires que la grille a pris sa forme définitive. Deux incidents distincts, mais curieusement liés, ont été examinés après la séance.

Le premier concerne la Toyota n°7, jugée coupable d’avoir gêné la Genesis n°19. Au volant de la TR010 Hybrid, Kamui Kobayashi a expliqué n’avoir reçu aucune information de son équipe et n’avoir pu apercevoir la voiture coréenne avant d’être déjà engagé dans le virage. Un argument entendu, mais balayé par les commissaires, qui ont estimé que la Toyota « aurait pu et dû rester à l’extrême droite de la piste » en sortie de courbe, au lieu de couper la trajectoire et de bloquer presque entièrement le passage de la n°19, contrainte d’avorter son tour rapide. Verdict : trois places de pénalité.

Ironie du sort, la Genesis n°19 a elle-même été sanctionnée dans la foulée… pour avoir gêné la BMW n°20. À l’approche du virage 12, la GMR-001 se trouvait sur la trajectoire, à droite, en préparation d’un tour lancé, tandis que la BMW pilotée par Sheldon van der Linde, qui avait renoncé au sien, arrivait plus vite derrière. Mathieu Jaminet a reconnu sa faute devant les commissaires, invoquant l’absence de consigne radio et une visibilité réduite par le dénivelé du tracé pauliste. S’il existait initialement de l’espace à gauche, les juges ont considéré que la Genesis aurait dû céder la trajectoire. Sanction : une place de pénalité.

Les prétendants au titre relégués au fond de la grille

Conséquence directe de ces sanctions : la Ferrari n°50 récupère la sixième position devant la Genesis n°19, tandis que la Toyota n°7, avant-dernière des Hypercar à l’issue des qualifications, ne recule dans les faits que d’un rang et s’élancera dix-septième et dernière de la catégorie.

Un moindre mal sur le papier, mais un symbole fâcheux : la n°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, victorieuse au Mans, partira ainsi juste derrière la BMW n°20 de Robin Frijns, René Rast et Sheldon van der Linde, sa rivale directe dans la course au titre mondial. Les deux prétendants au sacre, relégués aux seizième et dix-septième places, auront six heures pour remonter le fil de la hiérarchie. Le spectacle pourrait bien venir de l’arrière, surtout si la pluie s’invite à la fête.

Aston Martin ouvre le bal en LMGT3

En LMGT3, la pole position est revenue à l’Aston Martin Vantage n°23 de Heart of Racing Team (Gray Newell. Kobe Pauwels, Jonny Adam), créditée d’un 1:33.350 qui lui offre près de deux dixièmes d’avance sur la Mercedes-AMG n°79 d’Iron Lynx. La Lexus n°87 d’Akkodis ASP Team et la BMW n°69 du Team WRT complètent le quatuor de tête, séparées de deux millièmes seulement.

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Grille de départ – Rolex 6 Heures de São Paulo 2026

Grille de départ – Rolex 6 Heures de São Paulo

FIA WEC 2026 – Autódromo José Carlos Pace, Interlagos (après pénalités)

Grille	N°	Classe	Pilotes	Équipe	Voiture	Meilleur temps	Écart
1	12	HYPERCAR	W. Stevens / N. Nato	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	1:23.041	–
2	38	HYPERCAR	E. Bamber / S. Bourdais / J. Aitken	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	1:23.089	+0.048
3	36	HYPERCAR	F. Makowiecki / J. Gounon / V. Martins	Alpine Endurance Team	Alpine A424	1:23.108	+0.067
4	15	HYPERCAR	K. Magnussen / R. Marciello / D. Vanthoor	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	1:23.135	+0.094
5	35	HYPERCAR	A. Félix da Costa / C. Milesi / F. Habsburg	Alpine Endurance Team	Alpine A424	1:23.168	+0.127
6	50	HYPERCAR	A. Fuoco / M. Molina / N. Nielsen	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	1:23.387	+0.346
7	19	HYPERCAR	M. Jaminet / P. Chatin / D. Juncadella	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001	1:23.341	+0.300	Pén. –1 pl.*
8	94	HYPERCAR	L. Duval / M. Jakobsen / T. Pourchaire	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	1:23.402	+0.361
9	007	HYPERCAR	H. Tincknell / T. Gamble	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	1:23.578	+0.537
10	83	HYPERCAR	Y. Ye / R. Kubica / P. Hanson	AF Corse	Ferrari 499P	1:23.625	+0.584
11	51	HYPERCAR	A. Pier Guidi / J. Calado / A. Giovinazzi	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	1:23.832	+0.791
12	17	HYPERCAR	A. Lotterer / L. Derani / M. Jaubert	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001	1:23.984	+0.943
13	93	HYPERCAR	P. Di Resta / S. Vandoorne / N. Cassidy	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	1:24.010	+0.969
14	8	HYPERCAR	S. Buemi / B. Hartley / R. Hirakawa	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	1:24.048	+1.007
15	009	HYPERCAR	A. Riberas / M. Sørensen	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	1:24.151	+1.110
16	20	HYPERCAR	R. Frijns / R. Rast / S. van der Linde	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	1:24.221	+1.180
17	7	HYPERCAR	M. Conway / K. Kobayashi / N. de Vries	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	1:24.187	+1.146	Pén. –3 pl.**
18	23	LMGT3	G. Newell / K. Pauwels / J. Adam	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	1:33.350	–
19	79	LMGT3	J. Zelger / M. Cressoni / L. Hodenius	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	1:33.549	+0.199
20	87	LMGT3	P. Umbrărescu / C. Schmid / J. López	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	1:33.764	+0.414
21	69	LMGT3	A. McIntosh / P. Thompson / D. Harper	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	1:33.766	+0.416
22	77	LMGT3	E. Powell / B. Tuck / S. Priaulx	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	1:33.773	+0.423
23	61	LMGT3	M. Berry / R. Andrade / M. Martin	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	1:33.873	+0.523
24	92	LMGT3	Y. Shahin / R. Pera / R. Lietz	The Bend Manthey	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:34.069	+0.719
25	88	LMGT3	S. Gattuso / G. Levorato / L. Sargeant	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	1:34.281	+0.931
26	32	LMGT3	D. Leung / S. Gelael / A. Farfus	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	1:34.326	+0.976
27	34	LMGT3	P. Dempsey / S. Yoluç / C. Eastwood	Racing Team Turkey by TF	Corvette Z06 GT3.R	1:34.612	+1.262
28	91	LMGT3	J. Cottingham / T. Boguslavskiy / A. Güven	Manthey DK Engineering	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:34.913	+1.563
29	33	LMGT3	B. Keating / J. Edgar / N. Varrone	TF Sport	Corvette Z06 GT3.R	1:35.003	+1.653
30	54	LMGT3	T. Flohr / F. Castellacci / D. Rigon	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:35.112	+1.762
31	10	LMGT3	A. Au / T. Fleming / M. Kirchhöfer	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	1:35.135	+1.785
32	27	LMGT3	I. James / Z. Robichon / M. Drudi	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	1:35.206	+1.856
33	78	LMGT3	T. Van Rompuy / H. David / E. Masson	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	1:35.211	+1.861
34	21	LMGT3	F. Hériau / S. Mann / A. Rovera	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:35.231	+1.881
35	58	LMGT3	A. West / F. Gehrsitz / B. Goethe	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	1:35.262	+1.912

* La Genesis n°19, sixième des qualifications, recule d’une position sur la grille au profit de la Ferrari n°50.
** La Toyota n°7 est pénalisée de trois places mais, avant-dernière des Hypercar à l’issue des qualifications, elle ne recule que d’une position et s’élancera dernière de la catégorie. Les écarts sont exprimés par rapport au temps de la pole position (Hypercar).