Cet été est loin d’être un long fleuve tranquille pour les usagers du TER sur l’axe les Arcs-Vintimille. Outre les rames parfois pleines à craquer et l’absence de climatisation dans certains trains, les fidèles du rail ont dû également composer avec plusieurs incidents parfois indépendants de la volonté de la SNCF, il faut bien le reconnaître.

Toujours est-il que le dernier en date, une sorte de déraillement officiellement considéré comme « un incident sur une rame qui est restée positionnée sur la voie et que l’on a pu évacuer sans avoir à effectuer de relevage » par l’entité ferroviaire, survenu à 7 h 20 le 9 juillet dernier à Roquebrune-Cap-Martin, provoque de véritables perturbations sur la ligne. Ce jour-là, un peu avant la gare de Roquebrune-Cap-Martin en arrivant de Monaco, une « avarie » est « survenue sur une rame TER » et a « endommagé lourdement la voie sur environ 1 000 mètres », fait savoir SNCF Réseau. Qui précise que la cause de l’accident n’est pas liée à l’infrastructure.

Si la rame concernée a pu être rapidement dégagée sur Nice et envoyée à l’atelier pour y être réparée, une section de la voie 1 (sens Monaco – Menton) doit être refaite sur près d’un kilomètre, sur la commune de Roquebrune-Cap-Martin.

Problème : ces travaux ne peuvent pas être réalisés dans l’immédiat en raison des fortes chaleurs. « Les températures actuellement très élevées sur le littoral azuréen et la nature des opérations à mener ne permettent pas aux équipes d’intervenir immédiatement », ajoute SNCF Réseau, qui n’est pas dans la capacité d’établir une date de retour à la normale. « Les équipes de SNCF Réseau se tiennent prêtes à engager ces travaux dès que possible, tout en veillant à limiter au maximum leur impact sur les circulations ferroviaires (ces opérations s’effectueront de nuit). »

Le trafic limité à 10 km/h sur une portion d’environ un kilomètre

Car en attendant, la circulation des trains est limitée à 10 km/h sur ce tronçon, ce qui entraîne notamment des retards sur le reste de la ligne de l’ordre de 15 à 20 minutes. Un désagrément auquel la SNCF compte remédier. Mais pas tout de suite. « Une refonte des horaires des TER Les Arcs - Vintimille va être mise en place prochainement pour prendre en compte ces ralentissements le temps que la situation revienne à la normale. » Probablement à partir de la mi-août, ajoute l’entité ferroviaire.

Qui indique que « différentes modalités de desserte sont actuellement à l’étude » pour pallier ces perturbations. Des gares non desservies pour accélérer le parcours ? Moins de trains sur la ligne en conséquence ? SNCF Réseau n’est pas en mesure, pour le moment, de répondre à ces questions.

En revanche, la desserte des gares de Roquebrune et de Carnolès sera considérablement réduite dans le sens Nice-Menton. En raison d’opérations sur les infrastructures, les gares de Carnolès et de Roquebrune ne seront pratiquement pas desservies à compter du lundi 27 juillet. Seuls seize trains s’y arrêteront dans la journée, contre plus de 60 en temps normal, pour une durée encore inconnue.

Une situation jugée « inacceptable » par Guillaume Contesse, conseiller municipal RN à Roquebrune. « Ces travaux ne se sont pas décidés ce matin, pointe-t-il. Ils étaient manifestement programmés depuis plusieurs jours. Pourtant, les voyageurs n’ont été informés qu’au tout dernier moment, sans véritable anticipation, sans explication, sans accompagnement digne de ce nom. »

« La sécurité ne dispense pas du respect des voyageurs. Informer en amont, anticiper les difficultés et proposer des solutions crédibles ne devrait pas être une option, mais une obligation », conclut-il.