Les cyclistes suisses réclament 1,50 mètre de sécurité lors des dépassements

Publié20. septembre 2026, 19:04

Sécurité routièreIls veulent au moins 1,50m quand une voiture dépasse un vélo

Les règles actuelles sont trop floues, selon des usagers de route interrogés sur les dépassements de vélos par les autres véhicules. Ils demandent un espace minimal.

En Suisse, les cyclistes ont souvent des sueurs froides. C'est notamment le cas lorsqu'ils sont frôlés par les voitures qui les dépassent. Selon une étude commandée par l'Association transport et environnement (ATE), la distance moyenne entre le véhicule et la bicyclette est de 1,20 mètre. Et plus d'un tiers des ces manœuvres se fait avec moins de 1 mètre.

L'insécurité lors des dépassements est grande

La recherche a recueilli les avis de 1009 usagers de la route, automobilistes ou cyclistes. Les questions relatives au sentiment d'insécurité au guidon ont été posées à 373 personnes se déplaçant régulièrement à vélo. Les chiffres montrent que plus de la moitié des sondés (52%) considèrent que la distance de dépassement des voitures par rapport aux vélos dans les villes suisses est un problème.

C'est sur les routes limitées à 50km/h que les cyclistes se sentent le plus en insécurité lorsqu'ils sont dépassés. Ils sont ainsi 57% à se déclarer souvent en danger dans ces situations. Sur les routes limitées à 30km/h, la proportion est de 49%.

Automobilistes également favorables

Les résultats montrent que 57% des personnes interrogées se prononcent en faveur d'une distance minimale légale de 1,50 mètre. Une demande particulièrement marquée chez ceux qui font régulièrement du vélo (72%). L'ATE souligne en outre que plus de la moitié des automobilistes sont également favorables à une distance minimale clairement établie. À noter qu'un espace de 1,50 mètre est déjà la norme dans de nombreux pays européens.

Faut-il instaurer une distance minimale lors du dépassement des cyclistes?

Je trouve qu'une distance de 1,50 mètre, c'est le minimum.

Je suis plutôt pour, mais il faut qu'on puisse l'appliquer en pratique.

Une distance minimale, c'est pas si facile à évaluer...

Une règle rigide est inutile, la distance actuelle est souvent suffisante.

Je ne prends que les transports publics, je n'ai pas vraiment d'opinion à ce sujet.

«La règle est beaucoup trop floue»

Chef de projet à l'ATE, Edward Weber se félicite du résultat : «La règle actuelle, qui exige simplement de respecter une «distance suffisante» et de faire preuve d’égards, est beaucoup trop floue. Une distance minimale de dépassement inscrite dans la loi améliore la sécurité des personnes à vélo et donne aux automobilistes une règle simple et compréhensible.»

Les dépassements ont causé 163 accidents

Car les manœuvres de dépassement sont particulièrement accidentogènes. Selon les chiffres de l’Office fédéral de la statistique fournis en 2025, un accident de dépassement impliquant une voiture de tourisme et un vélo ou un vélo électrique s’est produit presque tous les deux jours. Et c'est la personne au volant de la voiture qui est identifiée comme étant la principale responsable. Au total, 163 accidents de ce type ont été recensés. Parmi eux, 146 ont fait des victimes, soit une hausse de près d'un quart sur ces dix dernières années.

(frs)

Fee Anabelle Riebeling (fee), née en 1981, travaille chez 20 Minuten depuis 2014. Elle est actuellement cheffe adjointe de la section "Wissen, History & Digital".

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