« Le secteur est en danger en Belgique, mais aussi en Europe » : l’automobile entre dans une nouvelle ère et fait face à un grand challenge
Publié le 03 septembre à 19h27
Ajoutez-nous à vos favoris Google Le secteur automobile traverse une transformation sans précédent : nouvelles technologies, une forte concurrence internationale… Pour survivre, les garagistes et les petits concessionnaires n’ont d’autre choix que de s’adapter. Reportage de Benjamin Samyn et Sylvain Winance.Luca Donatangelo est concessionnaire automobile depuis deux ans : le jeune homme est passionné par ce secteur et il gère une petite structure qu’il compte développer.
Cependant, il le sait, le monde de l’automobile est en pleine transformation mais il n’a pas peur pour l’avenir. « Non absolument pas, justement je pense que c’est une restructuration du secteur automobile avec ses différentes sources d’énergie que ce soit l’électrique, le diesel ou alors l’essence, l’hybride également pour pouvoir proposer à tous nos clients la meilleure solution possible pour eux », note ce jeune entrepreneur.
Si la présence des voitures électriques est en hausse, en Belgique, de manière globale, la vente de véhicules neufs s’effrite d’année en année : 481.000 en 2023, 456.000 pour 2024 et 423.000 en 2025. Les conducteurs ont également tendance à garder leur voiture plus longtemps, ce qui change aussi les habitudes dont les garages de réparation et d’entretien.
« Il y a plus de travail, il y a des réparations importantes sur certaines voitures. Avant, au bout de cinq ans, les gens changeaient et maintenant on voit que les voitures dépassent les cinq ans et plus », estime Mohamed Arche, gérant d’un garage.
C’est notamment l’arrivée des véhicules étrangers, moins chers, qui menacent le secteur. « Le secteur en Belgique est en danger comme il est en danger dans toute l’Europe : il s’agit d’un mouvement européen. L’Europe est de plus en plus attaquée par notamment le marché chinois. Ça va être un grand challenge pour les Européens, à la fois techniquement de parvenir à égaler les véhicules chinois et à essayer de produire à des prix de plus en plus bas. Ça veut dire aussi des restructurations dans les usines », explique Sylvain Druelle, conseiller dans le secteur automobile.
Les concessionnaires et les mécaniciens vont également devoir se former aux spécificités de l’électrique.
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