À Zagreb, les neveux de Mate Rimac montent dans une Bugatti Tourbillon de 1 800 ch encore en prototype, pour un simple tour de quartier. Une parenthèse familiale qui cache un privilège rarissime autour de la future hypercar.

Avoir un oncle qui dirige Bugatti Rimac, c'est déjà peu banal. Quand cet oncle vous installe dans une Bugatti Tourbillon de 1 800 ch encore en développement, le souvenir devient unique. Et ce tour arrive avant même les premiers propriétaires, tous déjà sur liste d'attente.

C'est exactement la scène que montre un reel publié début septembre sur le compte Instagram de Mate Rimac. On y voit ses deux neveux, installés à l'avant d'un prototype camouflé de Tourbillon. La balade se fait tranquillement près de Zagreb, en Croatie. Le ticket d'entrée tourne autour de 4,5 millions de dollars, soit près de 4 millions d'euros. Les premières livraisons sont annoncées pour 2026, bien après ce tour de quartier en famille. Une scène simple aujourd'hui, qui pourrait prendre une tout autre saveur dans vingt ans.

Les neveux de Mate Rimac à bord de la Bugatti Tourbillon de 1 800 ch

Sur la vidéo, la supercar reste couverte d'un camouflage typique des véhicules de développement. À l'arrière, on distingue la plaque croate ZG PP-1009, une immatriculation réservée aux voitures de test et de démonstration. À l'intérieur, les deux garçons, âgés d'environ huit ans, sont sanglés à l'avant, comme dans n'importe quelle voiture de famille. Le conducteur, ce n'est pas un chauffeur en gants blancs, mais le patron lui-même, en tenue décontractée. "Le rôle de tonton cool devient bien réel...", écrit Mate Rimac sur Instagram en légende de la séquence.

La scène dure quelques instants seulement, le temps d'une boucle autour du pâté de maisons. Les enfants ont adoré la balade. Pour eux, ce n'est sans doute qu'un moment de plus passé avec leur oncle. Dans vingt ans, ils tomberont peut-être sur des livres ou des photos consacrés à cette Bugatti. Ce jour-là, le souvenir reviendra, et ils pourront se dire : "Waouh, mon oncle m'a emmené faire un tour là-dedans".

Une Bugatti Tourbillon de prototype à 4,5 millions de dollars en daily

La voiture utilisée pour ce tour de quartier n'est pas un simple mulet anonyme, mais une Bugatti Tourbillon presque définitive. Sous le capot, on trouve un V16 atmosphérique de 8,3 litres développé avec Cosworth. Il travaille avec trois moteurs électriques et une batterie d'environ 25 kWh. L'ensemble délivre environ 1 800 ch, de quoi placer la Tourbillon tout en haut de la hiérarchie des hypercars.

La production sera limitée à 250 exemplaires. Chaque voiture est annoncée autour de 4,5 millions de dollars, soit près de 4 millions d'euros. Aucun client n'a encore été livré, les premières autos devant arriver en 2026. Mate Rimac s'en sert comme voiture de tous les jours, en "daily driver", pour rouler en conditions réelles. Les deux garçons de Zagreb ont donc roulé dans cette hypercar de développement, avant les 250 propriétaires qui l'attendent déjà.

Ce rôle de développeur au long cours colle bien au patron croate, qui aime user ses hypercars sur route ouverte. Sa Bugatti Chiron surnommée "Cro-Bug" et sa Rimac Nevera roulent beaucoup. Elles ont cumulé plus de 150 000 miles, soit plus de 240 000 kilomètres. Loin des vitrines de Monaco ou de Beverly Hills, il s'arrête aussi sur des parkings anonymes. On l'a déjà vu manger un burger en périphérie de Zagreb, avec une Bugatti garée à côté. La Tourbillon suit cette logique. Bugatti la présente comme une hypercar pensée pour rester désirable "pour l'éternité", mais aussi pour rouler au quotidien. Le patron y embarque ses neveux pour un tour de quartier, dans un prototype encore immatriculé en plaques d'essai "PP". Pour ces deux enfants, ce sera peut-être le jour où 1 800 ch ont pris des airs de quotidien.