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  • A l'arrivée du TER gare de Thionville, les passagers se dépêchent de sortir du train. Photo Emeline Julia

    A l'arrivée du TER gare de Thionville, les passagers se dépêchent de sortir du train. Photo Emeline Julia

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  • Tous ceux qui suivent la liaison en bus jusqu'au Luxembourg se pressent vers la sortie pour être parmi les premiers dans la file d'attente. Photo Emeline Julia

    Tous ceux qui suivent la liaison en bus jusqu'au Luxembourg se pressent vers la sortie pour être parmi les premiers dans la file d'attente. Photo Emeline Julia

  • Devant la gare de Thionville, les passagers sont organisés en trois files selon leur destination. Photo Armand Flohr

    Devant la gare de Thionville, les passagers sont organisés en trois files selon leur destination. Photo Armand Flohr

  • La plus haute fréquence en heure de pointe minimise le temps d'attente pour les usagers des bus. Photo Armand Flohr

    La plus haute fréquence en heure de pointe minimise le temps d'attente pour les usagers des bus. Photo Armand Flohr

  • Pour les Thionvillois interrogés, le dispositif allonge un peu leur trajet mais ils ne s'en plaignent pas outre mesure. Seul bémol : « On a du mal à connaître les horaires des bus, cela pose des problèmes d'organisation. » Photo Armand Flohr

    Pour les Thionvillois interrogés, le dispositif allonge un peu leur trajet mais ils ne s'en plaignent pas outre mesure. Seul bémol : « On a du mal à connaître les horaires des bus, cela pose des problèmes d'organisation. » Photo Armand Flohr

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  • Les bus directs entre Thionville et Luxembourg gare passent toutes les 5 à 10 minutes en heure de pointe. Photo Armand Flohr

    Les bus directs entre Thionville et Luxembourg gare passent toutes les 5 à 10 minutes en heure de pointe. Photo Armand Flohr

  • Une fois à bord, les passagers se trouvent confrontés aux ralentissement que connaissent bien les automobilistes frontaliers. Photo Emeline Julia

    Une fois à bord, les passagers se trouvent confrontés aux ralentissement que connaissent bien les automobilistes frontaliers. Photo Emeline Julia

  • Outre l'inconvénient d'arriver en retard au travail le matin, les usagés coincés dans les bouchons risquent de rater leur correspondance avec les trains au retour. Photo Emeline Julia

    Outre l'inconvénient d'arriver en retard au travail le matin, les usagés coincés dans les bouchons risquent de rater leur correspondance avec les trains au retour. Photo Emeline Julia

  • Arrivée gare de Luxembourg, 1h15 après le départ de Thionville. Photo Emeline Julia

    Arrivée gare de Luxembourg, 1h15 après le départ de Thionville. Photo Emeline Julia

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  • La circulation des trains sera de nouveau mise en arrêt du 16 juillet au 14 septembre 2027. Photo Emeline Julia

    La circulation des trains sera de nouveau mise en arrêt du 16 juillet au 14 septembre 2027. Photo Emeline Julia

  • Durant les cinq semaines de travaux, les bus de remplacement occupent le parking de la Liberté à Thionville. Photo Armand Flohr

    Durant les cinq semaines de travaux, les bus de remplacement occupent le parking de la Liberté à Thionville. Photo Armand Flohr

Jusqu'au 23 août, les CFL (Société nationale des chemins de fer luxembourgeois) entreprennent des travaux sur leurs infrastructures. La ligne reliant Metz au Luxembourg est affectée et, avec elle, les milliers de travailleurs frontaliers qui empruntent le tronçon tous les jours. Des bus de remplacement sont mis en place en gare de Thionville. D'après les usagers le dispositif fonctionne convenablement, bien que les ralentissements occasionnent des délais supplémentaires et allongent les trajets, surtout le soir. 

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