Piste cyclable, trottoirs élargis : la rue Saint-Pierre réaménagée de la Plaine au Jarret en 2027
Piste cyclable, trottoirs élargis, végétalisation, suppression de stationnement automobile… La rue Saint-Pierre se prépare à changer de visage entre la place Jean-Jaurès et le boulevard Sakakini.
Les travaux étaient annoncés pour le deuxième trimestre 2026, mais ils commenceront avec environ six mois de retard. Toujours est-il que la rue Saint-Pierre, la deuxième plus longue de Marseille, très empruntée mais étroite et difficilement praticable, s’apprête enfin a entamer sa mue entre la Plaine et le Jarret.
Le chantier doit débuter en « février 2027, suite à une préparation de 2 mois où auront lieu des sondages et autres relevés de terrain », nous répond la Métropole Aix-Marseille-Provence. L’intercommunalité a budgété 3,2 millions d’euros pour requalifier le tronçon de 1,1 kilomètre qui sépare la place Jean-Jaurès de la rue Madon, en bordure du boulevard Sakakini.
L’institution ne se risque pas à annoncer une date de livraison. Elle estimait la durée des travaux à 13 mois l’année dernière. On peut donc espérer voir aboutir la requalification au premier trimestre 2028.
Le stationnement réduit au profit des piétons et cyclistes
La Métropole évoque « un programme pour apaiser cet axe routier et favoriser les mobilités actives ». Une mutation bienvenue alors que la rue Saint-Pierre vieillissante, représente sur certains tronçons un parcours du combattant pour piétons, cyclistes et même automobilistes.
En particulier le haut de la rue, soit les 500 mètres qui relient la place Jean-Jaurès à la rue Vitalis. Une portion très étroite, où les trottoirs sont presque symboliques. Ici, les parents avec poussettes et personnes à mobilité réduite (PMR) sont malvenus.
Le chantier doit élargir les trottoirs sur ce tronçon, afin de les rendre accessible à tous, notamment aux PMR. Des potelets protègeront du stationnement anarchique.
L’espace gagné au profit des piétons le sera au détriment des automobilistes : toutes les places de stationnement le long de la chaussée vont disparaître sur ce segment. Mais pas de quoi libérer assez de place pour une véritable piste cyclable en double-sens séparée de la chaussée. Sur ces 500 mètres, il s’agira d’une d’une « bande cyclable montante à contresens entre les rues de Tilsit et Vitalis ».
Une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle de 600 mètres
Mais plus bas, la rue Saint-Pierre s’élargit à partir de la rue Vitalis jusqu’au Jarret. Sur cette portion de 600 mètres environ, la Métropole va aménager une véritable piste cyclable à double-sens, séparée de la chaussée par une margelle.
Au-delà de cette réorganisation des circulations, la Métropole va également moderniser l’espace. D’abord avec la reprise de tous les revêtements, en privilégiant des matériaux modernes, clairs, notamment pour les trottoirs et pistes cyclables.
Le chantier prévoit également de revégétaliser les espaces disponibles, et la « plantation d’arbres d’alignement », sur certains tronçons, notamment à hauteur de l’hôpital de la Conception, « en fonction des réseaux souterrains existants », précise la Métropole.
Les abords de l’école Fraissinet devraient aussi subir une petite cure de jouvence, avec un espace modernisé et « la sécurisation des intersections et du parvis au droit de l’école ».
