Depuis le 1er septembre 2026, l’État aide les Français à s’offrir une voiture électrique d’occasion. Encore fallait-il les rassurer sur la batterie : les concessions s’engagent à en afficher l’état de santé. 

La filière automobile s’engage 

Une réunion le 4 septembre dernier, dans une concession Peugeot, en compagnie de la filière automobile et de Monique Barbut, ministre de la Transition écologique, a permis d’en apprendre un peu plus sur les dernières mesures de l'État pour les voitures électriques d’occasion.

En effet, on apprend que Renault, Stellantis, Aramis Auto, Mobilians, la Plateforme automobile (PFA) et la CSIAM, qui représentent constructeurs et distributeurs, ont signé un “pacte de confiance” pour le véhicule d’occasion électrique. 

Connaître l’état de la batterie 

Ces acteurs se sont engagés à afficher le SoH (State of Health) des véhicules électriques d’occasion. Le SoH est le pourcentage de capacité de la batterie, comparé à une batterie neuve. L’acheteur d’un véhicule électrique d’occasion vendu dans le réseau de concession pourra ainsi connaître la capacité totale de la batterie.

Un grand pas en avant pour rassurer les acheteurs de véhicules électriques d’occasion. La batterie représente l'élément le plus cher du véhicule. Il est donc primordial d’en connaître l’état de santé. 

Des critères pour toucher les aides 

Cet engagement va accompagner une série d’aides à l’achat pour les voitures électriques d’occasion, entrée en vigueur le 1er septembre dernier. On peut ainsi toucher jusqu’à 400€ pour l’achat d'une voiture électrique immatriculée entre 2017 et 2023.

Un montant qui grimpe jusqu’à 2360€ pour les aides à domicile par exemple. Aucune condition de revenus n’est imposée pour toucher l’aide mais désormais il faudra que le véhicule visé réponde à certains critères.

- La batterie devra afficher un SoH minimum de 80% ou au minimum une autonomie de plus de 200 km.

- Le véhicule devra coûter moins de 25 000€.

- Il faudra conserver le véhicule au minimum trois ans.

- Afficher un poids inférieur à 1800 kg.

- Être achetée ou louée chez un professionnel. 

Cette mesure, portée par l’industrie française, ne fait que devancer une future obligation européenne. À compter du 18 février 2027, l’Union européenne va imposer son “passeport batterie” qui devra, également permettre d’avantage de transparence sur les électriques d’occasion.