« Aucune menace » : le patron de Lamborghini n'a pas peur des supercars chinoises
Malgré l’arrivée de supercars chinoises électriques ou hybrides toujours plus puissantes, Lamborghini ne se sent pas menacé. Pour son PDG Stephan Winkelmann, ces modèles ne peuvent pas rivaliser avec la sonorité, les sensations et l’image de la marque italienne.
Il semble que Lamborghini mise sur ce que les chiffres ne sont pas capables de mesurer. Alors que les constructeurs chinois multiplient les démonstrations de force, la firme de Sant’Agata Bolognese estime que la puissance et les accélérations ne suffisent pas pour s’imposer sur le marché très particulier des supercars.
Des supercars chinoises « toujours plus »
La Denza Z illustre parfaitement cette offensive chinoise. Dévoilée au Festival of Speed de Goodwood, cette supercar électrique revendique environ 1 600 ch et un 0 à 100 km/h abattu en moins de deux secondes. Sa vitesse maximale pourrait atteindre 350 km/h. En France, son prix doit débuter à 156 300 €. Comme vous l’aurez remarqué, c’est nettement moins qu’une Lamborghini Revuelto… Avec son V12 hybride rechargeable et ses 1 015 ch, le modèle italien démarre plutôt aux alentours des 550 000 euros.
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Et Denza n’est pas un cas isolé. Yangwang, une autre marque du groupe BYD, a également démontré son savoir-faire avec l’U9, une supercar électrique de 1 300 ch capable de réaliser des bonds grâce à ses suspensions actives. Celle-ci n’est pas encore disponible sur le marché français. Ces modèles prouvent en tout cas que les constructeurs chinois peuvent rivaliser sur la fiche technique, tout en pratiquant des prix plus agressifs.
Mais Lamborghini mise sur l’émotion et son héritage
Interrogé par Auto Express, Stephan Winkelmann refuse pourtant de considérer ces nouveaux venus comme une menace immédiate. Selon le patron de Lamborghini, leurs motorisations électriques les placent dans une catégorie différente. Il reconnaît l’avance de certains chinois dans le domaine du logiciel, mais estime que ces modèles ne peuvent pas encore reproduire « la sonorité, les sensations et l’image construites par Lamborghini ».
Cette confiance explique aussi le recul de la marque sur le 100 % électrique. Présenté en 2023 comme le précurseur d’un futur modèle à batterie, le concept Lanzador doit finalement donner naissance à une hybride rechargeable. La première Lamborghini entièrement électrique n’arrivera finalement « pas avant 2030 », en raison d’une « technologie encore insuffisamment mature pour répondre aux exigences de la marque ».
La position de Lamborghini n’est toutefois pas dénuée de risques. Si la puissance ne fait pas à elle seule une grande supercar, les marques chinoises progressent rapidement dans le design, le châssis et la maîtrise des logiciels. Winkelmann le reconnaît d’ailleurs lui-même : « la situation pourrait évoluer à l’avenir ». En attendant, il fait preuve de sérénité.