Les prix des carburants atteignent des sommets mais cela n’empêche pas les automobilistes de faire le plein régulièrement. En atteste la vague de déception qu’a suscité la fermeture de la station Esso, située au pied du stade Louis-II, au 31 août. Si les rumeurs allaient bon train sur les raisons de cette disparition, le gouvernement princier, sollicité par Monaco-Matin, a mis fin à ces bruits de couloir.

« La fermeture de la station-service de Fontvieille est liée au projet de restructuration du stade Louis-II. Dès 2017, lors des premières études, le maintien de cette station, accolée à l’enceinte du stade, avait été identifié comme incompatible avec les objectifs du projet. La restructuration vise notamment à adapter le stade aux exigences actuelles des pratiques sportives, à mieux répondre aux besoins de ses différents utilisateurs et à améliorer l’accueil du public ainsi que le fonctionnement du stade au quotidien. » Et ajoute que l’exploitant de la station-service avait été informé de longue date de cette cessation au terme de son activité.

C’est l’autre dossier du secteur. La station essence Esso, située sur le boulevard Charles-III à la lisière de Cap-d’Ail, va-t-elle fermer ses portes ? Oui, mais pas tout de suite. Et de manière temporaire, affirme le gouvernement. Celle-ci se trouvant sur le futur îlot Charles-III, le projet d’envergure de la Principauté qui doit redessiner l’entrée Ouest de Monaco. Comme pour la station du stade Louis-II, la fermeture de la station « sera également rendue nécessaire par les travaux d’urbanisation prévus dans ce secteur. Son fonctionnement sera cependant maintenu le plus longtemps possible jusqu’au démarrage des travaux, qui ne sont à ce jour pas prévus avant 2028. »

Le gouvernement confirme également que, dans le cadre de ce projet, il sera proposé la réalisation d’une nouvelle station-service. Pas de disparition totale donc pour ce site. Et pas d’inquiétude à avoir pour les fidèles et les touristes de cette station, et ils sont nombreux malgré les prix plus élevés que la moyenne relevés sur place.

Les deux autres stations de la Principauté, Romano Energy à côté de la place du Canton et PitStop Monte-Carlo à l’entrée du parking du Grimaldi Forum, ne sont pas concernées par d’éventuelles fermetures.

« Le gouvernement étudie des solutions temporaires »

Toujours est-il qu’avec la fermeture temporaire de la station Esso, combinée à la fermeture de celle de Fontvieille et, depuis août 2023, de celle exploitée par TotalEnergies à la sortie du tunnel Rainier-III, le choix se réduit grandement pour les automobilistes.

Bien que celle située sur le territoire de Cap-d’Ail soit, a priori, elle aussi temporaire. Mais surtout ne relève pas de la juridiction de l’exécutif monégasque. Ce dernier affirme tout de même rester vigilant à l’évolution de la situation globale. « Conscient des perturbations que ces fermetures peuvent entraîner pour les usagers, le gouvernement étudie également des solutions temporaires dans l’attente notamment de la mise en service de la future station prévue dans le cadre du projet Charles-III. Plus largement, le gouvernement souhaite maintenir une offre de stations-service adaptée aux besoins. Celle-ci pourra naturellement évoluer en fonction des usages et de l’évolution du parc automobile. »