Jeudi soir, à la veille des premiers essais des 6 heures de Fuji, c'était l'effervescence autour du stand de la BMW M4 N°69 de l'équipe WRT. L'équipe d'extraction du circuit nippon était à pied d'œuvre pour simuler une assistance sur un pilote accidenté.

C'est Sébastien Crosset, membre du personnel du team de Vincent Vosse, qui a servi de cobaye pour l'occasion.

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"C'était la première fois que je vivais ça, nous a-t-il expliqué le Belge dans le paddock. Il fallait un gars habillé en combinaison et coiffé d'un casque pour participer à un exercice de l'équipe d'extraction. Auparavant, les membres du personnel japonais n'avaient pas eu la tâche facile quand ils devaient porter secours à un pilote de corpulence forte. Comme je suis un grand gabarit, je me suis prêté au jeu."

L'équipe d'extraction du circuit de Fuji s'est affairé, entre autres, sur la BMW N°69 de l'équipe belge WRT pour réaliser un exercice.
L'équipe d'extraction du circuit de Fuji s'est affairé, entre autres, sur la BMW N°69 de l'équipe belge WRT pour réaliser un exercice. ©MB

"Tout d'abord, ils ont ouvert la voiture et m'ont demandé si j'étais OK. J'ai simulé une douleur au dos. Pour faciliter mon évacuation, ils ont retiré le volant, puis mon casque en le faisant passer par le toit de la voiture qu'ils avaient démonté. Ce fut assez impressionnant. Ma tête a été tenue à différents points de contact. Ils ont par ailleurs ouvert ma combinaison pour me permettre de mieux respirer et avoir une meilleure prise. Mon système HANS a été retiré afin de faciliter l'accès à la zone du cou. Ensuite, on m'a mis une minerve ainsi qu'un "boa" autour du cou et de mes bras pour mon extraction. Ils m'ont pris par derrière."

"L'extraction a pu commencer et ils m'ont placé sur une civière. La première fois, ils m'ont fait tomber parce que la civière était mal placée ! Au total, je suis entré dans la voiture à trois reprises."

Sébastien, le pilote
Sébastien, le pilote "infortuné", est placé sur une civière avec toutes les précautions d'usage. ©MB

Des membres de la FIA étaient présents pour analyser et évaluer l'intervention du personnel nippon sur Sébastien. Dans ces situations critiques où l'intégrité voire la vie du pilote sont en danger, chaque geste doit être précis pour le sortir d'affaire.

L'expression d'anges gardiens des circuits prend à nouveau tout son sens ici…