Après des ratés, le radar polémique du périphérique parisien va être suspendu et les contraventions annulées

Un radar de chantier installé le 24 août vers la porte de Montreuil sur le périphérique parisien ayant connu de "grosses difficultés techniques" va être suspendu. Tous les procès-verbaux établis ont été annulés.

Un radar de chantier installé fin août sur le périphérique parisien va être suspendu et les contraventions annulées après quelques ratés et de vives réactions d'automobilistes, a indiqué ce vendredi 4 septembre la déléguée interministérielle à la sécurité routière.

Au niveau de ce radar installé le 24 août vers la porte de Montreuil (est), la vitesse a été abaissée à 30 km/h afin d'avoir un différentiel de vitesse suffisant avec les 50 km/h réglementaires du périphérique, de sorte que les véhicules ralentissent.

Mais "dès le début" de "grosses difficultés techniques" se sont présentées, explique à l'AFP Estelle Balit, le radar fonctionnait par intermittence. "Donc, très rapidement, il a été décidé de neutraliser les productions de procès-verbaux de ce radar, le temps d'expertiser ce qui n'allait pas", poursuit-elle, et demande a par ailleurs été faite au procureur de Rennes de faire annuler l'ensemble des procès-verbaux déjà établis, "très peu" selon Estelle Balit.

Les flashs maintenus

Les flashs ont en revanche été maintenus pour "un effet pédagogique". "C'est une procédure qui arrive. Les évolutions technologiques ne sont pas une science toujours exacte. On a toujours des pannes, des bugs", ajoute la déléguée interministérielle.

La préfecture de police a indiqué à BFMTV que des "discussions sont en cours entre les services de l’Etat et la ville de Paris pour identifier un nouveau point d’implantation pour le radar et stabiliser son fonctionnement, notamment en rapport avec l’évolution du chantier dans le temps".

Outre les radars embarqués et les radars fixes, la France compte un parc d'environ 700 radars chantier, parmi lesquels 500 sont installés actuellement. Ils sont "toujours implantés avec des panneaux préalables" car le but n'est "absolument pas de piéger" mais "d'attirer l'attention sur une zone de danger", argumente Estelle Balit.

La recette des radars, tous types confondus, a rapporté 965 millions d'euros en 2023, et 889 millions d'euros en 2024, selon des données officielles. Une grande part est reversée à la lutte contre l'insécurité routière.

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